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「利来国际提现」满街都是日系车,对路权的尊重让国人汗颜,发现泰国汽车文化上集
热度:3638 时间:2020-01-10 15:30:17
坐飞机的过程略过,凌晨抵达曼谷机场。店员略懂中文,可以进行简单的中文交流,后面发现中国人去的多的地方,服务人员多多少少都会一点点中文。这样一份的价格折算成人民币大约10块钱。这就是到泰国吃的第一顿饭。半透明的桶身是为了反恐,扔个易燃易爆的危险品在里面会更容易被发现。到清迈之后发现这里简直是日系车的天堂,小车是日系的,卡车是日系的,就连摩托车都是本田、雅马哈等日本品牌。泰国和日本一样,车辆

「利来国际提现」满街都是日系车,对路权的尊重让国人汗颜,发现泰国汽车文化上集

利来国际提现,要说出门游玩,每年三四月份左右是个值得推荐的日子。原因很简单,春暖花开,气温适宜,只要往南走,不冷也不热,最主要的是避开了假期出游的高峰期,走到哪都是人挤人,一点玩的心情都没有。于是近日趁着有时间去泰国待了五天,到比较热门的清迈和曼谷感受了一下东南亚风情。

​相比去欧洲或美国,去泰国的签证比较容易办,首先要有一本护照,找淘宝或者其他旅游软件找个代办签证的业务,花两三百块钱就能给办妥妥的,拒签的概率几乎为零。虽然泰国支持“落地签”,但是不建议选择落地签,就算是旅游淡季,中国去泰国的人也不少,到机场排队办签证非常浪费时间,时间允许最好还是在国内办好签证再出发,后期会省事很多。

我的行程大致是深圳-曼谷(转机)-清迈-曼谷-深圳。从深圳出发没有直达清迈的航班,只能选择从曼谷转机。清迈玩两天之后再去曼谷玩两三天,最后从曼谷回深圳。一圈下来人均三四千块钱人民币,丰俭由人,你非要从泰国买一头大象回国,那三四千肯定是不够的。

坐飞机的过程略过,凌晨抵达曼谷机场。

机场内各种泰语的指示牌完全看不懂,还好下面有英文。虽然英语水平很渣,这个时候看到英文就觉得很亲切了,看不懂的最起码可以输到google翻译里面查一下意思,泰文连输都不会输入。

​飞机上空乘会给每个人发一张出入境卡,下飞机后填写完才能入境,可能是来的中国人太多了,机场填写出入境卡的地方特意粘贴了一张带中文翻译的表格。再次顺便提醒一下,入境的时候海关会把入境卡部分收上去,出境卡那一部分会交还给你,保管好,离开泰国的时候需要上交,同行的人当废纸扔了,回国的时候在机场现场补写,比较耽误事。

​仔细观察了一下,机场内不少地方还是有中文的提示标签,真是太关照中国人了。

​在来泰国之前就从网上听说泰国很多7-eleven便利店,东西好吃,价格便宜。刚好转机过程中有遇到一家店,折腾半夜需要吃点东西补充体力,就到店内逛了逛。店员略懂中文,可以进行简单的中文交流,后面发现中国人去的多的地方,服务人员多多少少都会一点点中文。物价比国内的便利店要便宜一点点,最后买了一份冷藏的米饭,店里提供加热服务,加热后的味道和口感特别好,肉特别香。这样一份的价格折算成人民币大约10块钱。

​这就是到泰国吃的第一顿饭。

机场内的垃圾桶分为可回收和不可回收两类,这个不稀奇。半透明的桶身是为了反恐,扔个易燃易爆的危险品在里面会更容易被发现。

从凌晨3点等到凌晨5点多,终于上了曼谷到清迈的飞机。可能是地处热带的缘故,候机厅内的空调温度开的特别低,穿着外套和长裤坐着都能感觉到凉意,泰国当地人身穿短袖一点都没感觉冷。搞笑的是有个大哥以为泰国到哪都热,穿着短袖、短裤、拖鞋来的,最后冻的把洗脸的毛巾都披肩膀上了,瑟瑟发抖。

6点多抵达清迈机场,面积不大,就是一个小机场。初来乍到,也不懂当地出租车什么规矩,价格好说,住宿地址说起来很费劲,为了避免麻烦选择使用手机软件叫车。东南亚地区流行的叫车软件是“grab”,性质和国内的滴滴差不多,软件支持中文,地址需要输入英文或泰语,可以配合谷歌地图一起使用,在地图上搜索地址,然后复制到grab上就行了。

​软件是一口价,输入起点和终点会自动计算价格。这样就省事了,只要价格能接受,管他司机绕不绕路,反正最后支付就是那些钱,可以绑定支付宝付款,非常方便。

软件的设计比较人性化,会自动推荐附近上车地点,避免人生地不熟的定位错误或者说不清楚。软件内和司机的对话会自动翻译成中文,解决了语言沟通的问题。叫车的速度很快,体验很棒,开启软件的时候也没有乱七八糟的广告,总体来说体验比滴滴好很多。

在国内的时候买了张游客用的电话卡,俗称“happy”卡,激活之后可以用8天,总共3gb高速流量,用完之后降速不限量,打电话回国1泰铢/分钟,大约2毛钱一分钟,happy卡之间互打免费,只要30块钱还是非常划算的。需要注意的是,手机号码只有10位数,跟国内11位数的手机号码不一样。

​要说这个happy卡是真良心,用这个卡注册grab打车,首单可以减免100泰铢,大概省21块钱人民币,相当于只花9块钱买一张卡。我们第一单打车从机场到酒店是165泰铢,减了100泰铢之后实付65泰铢,相当于人民币14块钱。

鉴于grab打车体验良好,后面两天在清迈出行都是用grab叫车,清迈城市面积也不大,每次打车也就十几二十块钱人民币就能到,泰国特色的突突车和双条车一次都没坐,白天三十多度的气温,懒得去体验了,还是打个车吹空调舒服。

从机场打到的第一辆车是本田jazz,也就是国内的本田飞度,是个热情的女司机。早上车子也不多,一路上车子是开的飞快。在此就要提一下清迈的司机开车风格了,不管是开车还是骑摩托车,速度都很快,超速是必然的,压线和路边违停的情况也有,很多路也比较窄,还是很考验技术的。

​路上很多双条车司机都没有系安全带,估计是不怎么管。虽然如此,但是有一点是国内最欠缺,也是最需要向泰国学习的地方,那就是路权。

grab叫到的本田jazz

在国内开车的都知道,除了红绿灯,平时谁在路上让你啊。法规里面说的是好,主路先行,转弯让直行,实际上根本没人会听,都是拼命的加塞,绿灯直行都要脚放刹车上小心闯红灯的人,毫无路权可言。

​清迈这方面确实不一样,其他规则可能会漠视,但是路权很清晰。绿灯该我直行,那就大脚油门往前冲,支路的车要并入主路,乖乖的停车等着,在不干扰主路车辆正常行驶的时候才会汇入。塞车的时候,不管是主路还是支路,车子都会自觉地把交汇路口的位置空出来,不能把对向车道要转弯的路堵死,上图这个情况,国内肯定是塞满了车。

到清迈之后发现这里简直是日系车的天堂,小车是日系的,卡车是日系的,就连摩托车都是本田、雅马哈等日本品牌。

泰国和日本一样,车辆都是靠左行驶,方向盘在右边。初到清迈的时候确实有点困扰,走路逆行是小事,过马路看车的时候都是按照国内习惯“先看左再看右”,到泰国要反过来,“先看右再看左”,需要点时间适应,不然很危险。

​从抵达清迈机场开始我就发现遍地都是日系车,只要是辆车,那99%概率是日系车,丰田、本田、马自达、五十铃、铃木,真的是烂大街。日系车多的原因可能和泰国历史、政治原因有关,民众偏爱日系,再加上都是靠左行驶的国家,日系车有一些先天优势。

​不管真实原因是什么,反正现状就是日系车特别多,从小车到大车,都是日系车,偶尔见一辆奔驰、宝马。

最最烂大街的车还是要提一下皮卡,国内在城市里很难见,清迈遍地都是。双条车就是皮卡后面做个棚子,两排小板凳架起来,可能是这个原因才被亲切的称为“双条车”吧。国内乡下就是用三轮车改,性质差不多。

​除了拉人,城市内送货用的也是皮卡,选个单排驾驶室,后面做成货箱,有普通的箱车,也有带制冷剂的冷藏车,把皮卡的多功能性发挥到极致。

为啥泰国皮卡多?说白了还是政策支持。

泰国政府对柴油机进行价格补贴,皮卡的价格就很有竞争力,政策上又不像国内各种限行禁行,能拉人能拉货的多功能皮卡肯定受欢迎呀。

不过话说回来,走在清迈街头,那些老旧的破皮卡尾气味道太刺激了,看到很多当地人出街都戴着口罩。

要融入一个城市最好的方法是学习他们的生活方式。

晚睡晚起我做到了。

泰国别的地方不知道,至少在清迈,当地人是真的“懒”啊,起床晚。

早上八九点钟路边店铺基本都不开门,最少也是到10点才开门。早一点出门走在街上就是个异类。还好我是每天10点钟出门,能吃到早餐了。

第一天在酒店附近随便找了家店吃了碗猪肉粉,味道很清爽,9块钱人民币就凑合吧,分量很小。想要酱油是没有的,不存在,他们都是用鱼露代替。

晚上回来就发现那家店关门了,原来人家只做中餐。然后隔壁那家白天一直不开门的自助火锅店开门了,99泰铢(21人民币)一位,只做晚上一餐的生意。这要是在国内,绝对是从早上开到晚上。

到了晚上,夜市就各种热闹了。白天还车来车往的马路封闭起来就成了一个夜市,现在去的游客多了,价格也就不那么实在了,不过总体来说消费水平还是低。一大杯冰可乐,20泰铢(4.2人民币),冰块是不要钱一样放。在清迈,喝啥都加冰块,热带地区嘛,能理解。

清迈夜市

大可乐20泰铢一杯

自动贩卖机价格实惠

可用某宝付款

路边还有摆摊按摩的,摆一排椅子就开始接客了,一般是150(32人民币)泰铢一个小时,80泰铢半个小时,捏脚、按肩选一样,按完之后可以给他20泰铢小费。

夜生活精彩,所以睡得晚啊。

假如再给我一次机会,我一定会选择在清迈租一辆摩托车。在清迈,不骑摩托车是没有灵魂的。

3月份的清迈白天气温已经有35-37度了,公交车很少,出门一两公里打车距离又太多,走路太热,最适合通勤的交通工具只有一种——摩托车。

不管出门干点啥,骑摩托车是最高效的,超市、便利店等门口都会有停车位,各种配套设施齐全,没有摩托车就和断了脚一样,失去了灵活性。很遗憾,我没有摩托车驾照,出国又不想冒险干违法的事,就没有租摩托车,等于自断双脚。在清迈租一辆100cc小排量的摩托车大约是200-250(42-52人民币)泰铢一天,价格很实惠。

街头的摩拜单车对比之下就是一个坑,专坑中国人。

那么热的天,骑单车是给自己找罪受,偏偏我就犯傻骑了一次。价格一点都不便宜,2.66人民币/半个小时,真是个不愉快的体验。

到泰国特别想近距离接触到他们的卡车,一直没机会。街上看的最多的就是皮卡,有时候一辆大一点的卡车过去却没机会掏出相机。第二天在清迈大学里面闲逛,大老远就看到前面停了一辆日野500系列载货车。作为日野的中型车,500系列在香港实在是太多了,清迈街头也比较容易遇到,这种级别的车很多都是日野500或者五十铃forward。

这辆日野500比较特殊,不是拉货的,而是拉人。后排车厢左右各一长条凳从前到后,基于栏板货箱改装而来。车尾有梯子和扶手方便上下,车顶做了行李架,一副跑郊县的装扮。

侧护栏是当地风格,圆形钢管焊接而成,边角很圆润。不一样的是在后悬部分也有护栏,这一点考虑的很细致。

动力方面用了排量5.1升的直列4缸日野j05e发动机,最大175马力,欧三的排放标准。

仔细看了下变速器,是铝合金壳体,一款6挡手动变速器。

车边上就是清迈大学后面,一条街上开了很多的店铺。一般大学边上吃的都会比较多,价格也实惠,找了家连锁的甜品店,点了一桌东西折合人民币好像四五十块钱,在国内也就只够那两杯饮料钱。清迈物价相对来说还是便宜,适合逛、吃、逛、吃。

城区内的风景确实没什么,满街的电线,大概和国内五六线小县城的景象差不多,去那里就是体验一下当地的风土人情。不过现在中国人去泰国的太多了,稍微热门一点的景点,如清迈古城东边的塔佩门,放眼望去都是中国人。有时候又会让你产生一种在国内的错觉。

在清迈的时候觉得这个小城市有点无聊,后面行程到曼谷一对比,就觉得与世无争的清迈真是个舒服的地方。欢迎关注泰国游记的第二集。

敬请期待!

图/文:陈接锋

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