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「大满贯39娱乐犯法吗」世界在建难度最大的海峡大桥即将合龙贯通
热度:3816 时间:2020-01-11 15:11:06
国务院国资委新闻中心今天发布消息,世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥、中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于本月底合龙贯通,预计2020年建成通车。与已建成的跨海桥梁对比,该桥受台风影响次数多,强度大。平潭大桥于2013年11月开建。

「大满贯39娱乐犯法吗」世界在建难度最大的海峡大桥即将合龙贯通

大满贯39娱乐犯法吗,国务院国资委新闻中心今天(9月18日)发布消息,世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥、中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于本月底合龙贯通,预计2020年建成通车。

平潭大桥位于海坛海峡北口,毗邻台湾海峡,属于典型的海洋性季风气候,加之台湾岛和武夷山脉夹峙形成独特的狭管效应,使得海坛海峡与以恶劣风暴闻名于世的非洲南端好望角、北大西洋百慕大并称为世界三大风口之一。根据气象部门统计,桥址去年平均出现过9级风的天数为58天,8级风的天数为115天,7级风的天数为210天,6级以上大风300多天;台风频繁—大桥建设过程中,在2014年~2018年期间共经历29次台风,其中2015年的13号超强台风“苏迪罗”在桥址处正面登陆风力达14级。与已建成的跨海桥梁对比,该桥受台风影响次数多,强度大。

对比在内河、渤海、黄海、东海、南海上修建的相关桥梁,平潭海峡公铁两用大桥建设条件具有风大、浪高、潮差大、水深、流急的特点,其建设条件更加恶劣、复杂,施工难度更大,安全风险更高。

平潭大桥于2013年11月开建。平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程,大桥全长16.34千米。大桥起于福建省长乐市松下镇,从海门隧道出口下海,依次途经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,在苏澳镇上平潭岛。大桥大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层设计为时速200公里的双线i级铁路。

“平潭大桥”实现了“四个首创”——平潭海峡公铁两用大桥为我国首座跨海峡公铁路两用大桥;首次在桥梁基础中采用4.9米超大直径钻孔桩基础;首次在钢桁梁斜拉桥中采用两节间全焊接钢桁梁结构;首次采用80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁结构。

文/北京青年报记者张钦

来源:国务院国资委新闻中心

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